Lotnisko Chopina: LOT i PAŻP rozwijają współpracę operacyjną

W wyniku wdrożonego przez PAŻP procesu, cyklicznie generowane są statystki pokazujące średnie rzeczywiste długości tras dolotowych do EPWA, czyli lotniska Chopina w Warszawie. Analizy obejmują odległości mierzone od punktu początkowego procedury dolotowej STAR- Standard Arrival Route - do punktu przyziemienia. Wartości te mogą być wykorzystywane jako referencyjny dystans lotu w procesie planowania operacyjnego oraz kalkulacji zapotrzebowania na paliwo w przestrzeni terminalowej lotniska EPWA.

Po stronie PLL LOT w projekt zaangażowane były Biuro Paliw oraz Centrum Operacyjne, czyli obszary odpowiedzialne za planowanie, analizę zużycia paliwa, operacyjne przygotowanie rejsów oraz bieżące zarządzanie siatką operacji. Po stronie PAŻP prace prowadzone były przez Biuro Zarządzania Przestrzenią Powietrzną i Informacją Lotniczą.

– Optymalizacja operacyjna nie zawsze musi wiązać się z dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi. Bardzo często zaczyna się od danych, analizy i lepszego zrozumienia rzeczywistego przebiegu operacji. Dzięki współpracy z PAŻP możemy wykorzystywać bardziej precyzyjne wartości referencyjne dla tras dolotowych do Warszawy, co wspiera zarówno planowanie paliwowe, jak i działania LOT na rzecz ograniczania emisji CO₂ – powiedziała Dorota Dmuchowska, Członek Zarządu ds. Operacyjnych PLL LOT.

– Przygotowywane przez PAŻP dane mają ważne znaczenie praktyczne dla procesu planowania operacyjnego, ponieważ pozwalają lepiej oszacować przewidywany rzeczywisty dystans dolotu do Warszawy – zaznaczyła Magdalena Jaworska-Maćkowiak, Prezes PAŻP.

W ujęciu długoterminowym takie działania pozwalają wspierać bardziej precyzyjne kalkulacje zapotrzebowania na paliwo, przekładają się na redukcję masy paliwa lotniczego zabieranego na pokład, a tym samym mniejsze zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji CO₂. Projekt nie łączy się ze zmianą opublikowanych procedur dolotowych ani zasad organizacji ruchu lotniczego w rejonie Warszawy. LOT i PAŻP traktują efektywność operacyjną w sposób kompleksowy, z uwzględnieniem bezpieczeństwa oraz odpowiedzialnego funkcjonowania lotnictwa w otoczeniu aglomeracji warszawskiej. W dłuższej perspektywie lepsze wykorzystanie danych operacyjnych może wspierać bardziej precyzyjne planowanie lotów i dalsze prace nad rozwiązaniami ograniczającymi wpływ operacji lotniczych na środowisko.

– Współpraca LOT i PAŻP pokazuje, że ograniczanie śladu węglowego w lotnictwie wymaga skoordynowanych działań wielu uczestników rynku - przewoźników, instytucji żeglugi powietrznej, portów lotniczych oraz dostawców technologii i infrastruktury. Projekt statystycznych wartości STAR dla Warszawy jest przykładem praktycznego wykorzystania danych operacyjnych w celu poprawy efektywności lotów, przy jednoczesnym zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa – podkreślił Mateusz Dziudziel, Dyrektor Biura Paliw, PLL LOT.

– Ścisła współpraca pomiędzy PAŻP a głównym użytkownikiem lotniska Chopina w Warszawie jakim jest PLL LOT była niezbędnym elementem całego procesu, który zagwarantował opracowanie efektywnego rozwiązania. Umożliwia ono realnie redukcję wpływu lotnictwa na środowisko naturalne – podsumował Łukasz Godlewski, dyrektor Biura Zarządzania Przestrzenią Powietrzną i Informacją Lotniczą w PAŻP.